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萬里之行（三）之西伯利亞鐵路（中） 阮世豪
早上七時三十分，列車在北京站緩緩駛出，晨光灑在月台之上，好天氣帶來好心情，未知的鐵路之行要展開了。我訂的是硬卧，上車找到自己位置後，稍稍安置行李，和同廂旅人交談問好後，好奇心大的我就開始在這個“新大陸”上探索起來。
列車簡潔舒適，和一般綠皮火車没有很大分別。每節車卡有八個包廂，軟卧(高級包廂)位於車頭附近，一廂兩床，廂內有單人的小沙發；硬卧包廂在中間位置，一廂四床，兩上兩下；餐卡設在車尾，提供熱炒小菜和簡餐小食，菜單上列出中、蒙、俄三語，一個有特色的菜單。每節車卡都有厠所和燃煤茶爐供乘客使用，令我覺得有趣的是，午餐時間在茶爐上都會出現一袋袋包子、饅頭，一問之下得知原來是鐵道職員和遊客自備的午餐，於在爐上翻熱，此刻，我真是一個土包子。
在車上的時間流失得異常地快，光是在車上遊走，對窗賞景、看書、放空。列車已從城市走到郊外，由郊外走到大漠。夜幕落臨，大漠的遠處升起一個又圓又大的月光，此時離我下車的時間不遠了。可能有人在想，西伯利亞鐵路不是一直到莫斯科的嗎？為何會在中途下車呢？其實我今晚的目的地是二連浩特，原因這趙火車我是分段買票的。 根據分析網上各種遊記，西伯利亞鐵路遊可分為購買全套車票和分段沿綫購買兩種遊歷方法，各有優缺點。由於從北京到莫斯科為國際鐵路，若購買全套車票，費用較高，與自行到各國火車站購票相比，價格增加接近一倍，差額高達數千元，另外若途中遇上有趣的地方，基於車票已買，不能隨意更改，與沿線地方的
連繫，只有火車靠站，脚踏月台的短暫時光。而全票優點很明顯，一勞永逸，北京上車後就可免除之一切有關車票煩惱，錯過班次、車票售罄、言語不通等，通通不會出現。對於一個隨性，想多玩、多看的我來說，基於價錢及經歷，我最後都是決定分段購買，雖然往後真的出現很多阻滯和變數，但我都好開心做了這個決定。
在K3列車上快閃了14個小時，簡單體驗了中國段的西伯利亞鐵路，今晚在二連浩特稍作休息後，明天等着我的就是蒙鐵扎烏德到烏蘭巴托一段。
更新: 2019/9 |
