樂善好言

全球污染 （下） 李樂詩博士 實際上，如果珠穆朗瑪峯受到污染，那麼也就表明中國國土也受到污染，而香港緊靠中國大陸，更不會是塊不受污染的地方。於是，大家的大環境都受到不同程度的污染。也因此影響全球。 因為大氣的污染物是隨着風向吹全球，所以風行雲移使污染的元素到處飄蕩，過海飄洋，在每個地區寄生、發展，這些污染元素是没有跨不過的國界的。 實際上，如果珠穆朗瑪峯受到污染，那麼也就表明中國國土也受到污染，而香港緊靠中國大陸，更不會是塊不受污染的地方。於是，大家的大環境都受到不同程度的污染。也因此影響全球。 因為大氣的污染物是隨着風向吹全球，所以風行雲移使污染的元素到處飄蕩，過海飄洋，在每個地區寄生、發展，這些污染元素是没有跨不過的國界的。 科學家曾經對珠穆朗瑪峯的污染進行測定，據中國登山隊測定的資料表明：珠峯每升雪水中含銅五點八毫克，含鉛十七點二毫克，含鋅三十五毫克，含鎘零點一毫克，含錳八點四毫克。 科學家研究，珠峯這些重金屬的污染物，就是乘印度洋的西南季風長途跋涉而來的。這就是説污染是没有國界的，任何國家的污染元素都可能飄洋過海落在另一個國家頭上。 比如德魯爾工業區有一座大煙囱，高達二百四十三米，大煙囱噴出的二氧化硫煙氣，竟飄到了二千公里以外的北歐上空。而挪威、瑞典這些北歐國家，大氣中百分七十之硫氧化合物都是來自德國、英國和其他中歐工業國家。丹麥竟有百分六十五的酸雨來自國外。 全球正在不分國界地受到嚴重污染。 “極地博物館基金”李樂詩博士送贈本會《北冰洋探索》、《北極驕陽》、《珠峰密語》、《地球之子》、《火山之子》及《珍惜水源》等六款光碟，供各關心地球自然環境的讀者免費索閱，付寄光碟將同時附上本會榮譽會長關潔梅女士送出的”極地博物館基金”紀念章兩款，有興趣者請寄來郵寄地址，或電郵 careactionmacau@gmail.com 索取。

《那時……氹仔》吳嘉偉，八十後，熱愛文學、戲劇、電影 有機會為《澳門樂善行季刊》之專欄客串撰文，深感榮幸。然而，晚輩才疏學淺，獻醜了！與季刊編輯黎先生之相識，源於拍攝一個關於《氹仔情懷》之節目，故是次我亦以我最為熟悉的氹仔作為首篇的主題，跟大家分享我的童年逸事。 小時候，家住松樹尾，雖己是九十年代初，但氹仔仍然維持著那種簡單和純樸。陽光灑落在亮澤的松樹尾鐵皮屋頂上，發出耀眼光彩；三家村的樹蔭婆娑、蟬鳴鳥聲、星星公園足球場的沙塵滾滾、地堡街那高大的電線桿、矮小而穿著拖鞋的喧鬧孩童，這種種便構成了我的童年回憶…… 那時候，沒有電腦、沒有遊戲機、想要玩樂，就只得用手和用腦。鐵皮木屋大多是兩層高，而不知從哪來的點子，我姐和哥發現了木梯的新玩法，我們把床墊被褥舖蓋在梯上，然後坐上枕頭像滑草坪般滑下去，這新奇又刺激的遊戲，開始吸引了鄰里小孩，頓時，我們家就成了一個兒童遊樂天地，一片歡聲雷動。氹仔的小孩，要玩，從來都會靠自己，也很易滿足。還記得小學時某個春天，整間學校都迷上了摺紙飛機，那種“麻鷹飛機”風靡全校，每當小息時，大家都拿著自己親手摺的飛機，在現時坊眾學校於官也街的幼稚園部操場內放飛機，同時間上百隻白色的小飛機如花絮般在空中徐徐落下，當中還夾雜著幾朵正在墜落的棗紅色木棉花；數秒以後，大家左竄右奔地找回自己的“傑作”，畫面既壯觀又詩意，卻帶幾分諧趣；不過，隨著電子玩意的日新月異，此情此景，已經不再了。 夏天時，我們最愛到排角嬉水。而現在鏡湖急診的地址就是以前排角河口和黑橋的交匯處；我們一眾學友經常會去捉魚，可是我們從來也沒有捉到過魚，其實是以捉魚為名，嬉水為實。在嘉模泳池開幕以前，那裏可以說是我們夏天時的聖地。日落西山時，濕漉漉的我們會順著黑橋走回家，企圖以落日餘暉“鹹蛋黃”的溫熱把我們的衣服晾乾，可是任太陽有多厲害，但也瞞不過媽媽的一雙法眼，貪玩頑皮的我少不了挨幾下責罵；可是自從有小孩在黑橋附近遇溺後，我們就再沒有去過；數年以後，黑橋填塞了，排角也填海了。 現在的松樹尾已成了停車場， 我家舊址大約在圖左黑色車 坊眾學校的露天操場，現在已加蓋了 光陰荏苒，我住在氹仔二十三年了，由松樹尾到馬場南新，由幼稚園、小學、中學甚至大學，都在氹仔渡過。我們這一輩見證著氹仔由以往的半鄉僻，發展到現在酒店林立，遊人必經之處；以前我們會光顧官也街“里叔”喝五毫子橙汁，現在三十元一小件木糠蛋糕也會排得個車水馬龍；以前坐在鐵皮屋簷下抬頭便有星有月，現在五光十色的燈火霓虹反倒把氹仔照亮；這種急速也讓我們年青一代有點吃不消，不過，正如黎先生所說，人永遠是對自己土生土長的地方有一份特別的、不能磨滅的情愫，然而，在往後的日子裏，我都希望能住在氹仔。 正如歌手梅艷芳所唱的《似水流年》—“外貌早改變，處境都變，情懷未變…” 昔日的排角嬉水處，如今已成了鏡湖醫療中心 官也街商號林立

懷著無限的好奇去巴西（三） 吳嘉偉 我的旅行心願清單有很多地方，想去巴黎看真鐵塔、想去紐約看百老匯、想去非洲看動物大遷徙……但真從來未想過去亞馬遜熱帶雨林。當初說要來巴西，曾經到訪過的朋友極力推薦亞馬遜團，懷著萬分驚喜和期待，飛機橫跨了大半個巴西，來到了亞馬遜河流域的所在地瑪瑙斯市。伊瓜蘇市和瑪瑙斯市風貌截然不同，瑪瑙斯市有著一種樸實的美洲在地小鎮之感，平房、小巷、偶爾夾雜了些許歐式殖民建築，還有在狹窄馬路上的堵車群，某些角落一瞥之下還有幾分像過去的澳門。   報當地團好像已經成為外地旅客去亞馬遜的唯一方法，畢竟路途費勁，需要坐車又乘船，而且當地團的項目屬於「標準配套」，該看該玩的都包括其中。一般會把「黑白河交界」視為行程的暖身，由於兩河的成份、密度等都不同，所以便在交匯點出現了這種「鴛鴦」奇觀，經過延綿的里數，兩河才匯合於亞馬遜河的下游。餵過巨型淡水魚、探訪完叢林裏的部落後，我們便正式踏上前往亞馬遜的征途，熱帶雨林天氣反覆無常，兩個多小時的車程，時晴時雨，在半睡半醒的狀態下，亞馬遜河便出現在我們眼前了，過去在影視作品中見過的可能性都瞬間閃過我的腦海，奇花異草、珍禽異獸、所有驚心動魄的情節就是以這裏為背景。乘坐著快艇，順著亞馬遜的支流行駛，我們首站竟然是出發釣傳說中的「食人魚」！導遊大叔不知從哪裏掏出了一塊牛肉，現場切碎作餌，竹桿一揮，不出十多秒，立即釣出了一條小於手掌尺寸的食人魚，導遊把魚的嘴巴張開，可以清楚看到牠銳利的牙齒以及內腹的鈎，其後便由我們來進行試釣，看來我還是遺傳不到家父的釣魚技術，足足花了20分鐘才成功釣出一條。日落之前，導遊還帶我們去尋找亞馬遜河的淡水豚，頑皮的淡水豚不時在我們小艇附近跳出水面發出叫聲，一下子又潛回水底鴉雀無聲，像在和我們玩捉迷藏似的。暮色四合，圓月高掛，我們便返回於河邊的小屋，下榻用膳，為明天的徒步叢林作好準備。   吃過早餐後，導遊大叔便領著我們6人徒步進入叢林，走不到幾步，我們便看到了樹上長了一團沾有細毛的圖案，正當我想把頭靠近去看清楚時，「圖案」竟然蠕動起來，導遊說假如誤碰這種有毒性的蟲後，嚴重的話需要進行手術，我心想，才幾分鐘便已經這麼驚險，接下來的行程還是老實規距一點好了。沿途也看到很多螞蟻的洞穴，有些附在樹上，也有直接堆在地上，但共通點是，它們都相當巨大；我們停在其中一個體積較為細小的蟻洞邊，導遊稱有一種蟻和守獵者有密切關係，以前的人會把手放在蟻洞邊，吸引蟻爬到其身上，然後把牠們按壓死，死後的蟻會發出一種獨特的氣味去掩蓋守獵者自身的氣味，讓其他人或猛獸嗅不出守獵者的所在。另一個令我印象最深刻的就是，叢林裏有一種昆蟲，牠會在臨死前依附在一棵大樹上，死後的屍體9會轉化為一棵植物在樹幹上繼續生長，長根長樹，有點像我們所認識的冬蟲夏草。   邊走、邊看、邊玩，隨著導遊的講解，我們見識到叢林內哪些植物適合用以作記號、哪些適合生火、哪些含有可飲用的水份、甚至哪些痕跡代表有猛獸出現過，當我們對每個資訊都嘖嘖稱奇時，亞馬遜森林下起了傾盆大雨，拿起芭蕉大葉擋雨、狼狽滑稽的我們加緊腳步，希望能趕快步出叢林。走回小屋的時候，同時也代表我們這次的亞馬遜之旅也到達了尾聲了。在沒有訊號的這兩天，看不到社交網站，卻看到了傳說中食人魚、淡水豚和各種聞所未聞的植物，所有資訊都是得來真實，導遊大哥就像是一本行走的動植物百科，而亞馬遜就像是一個充滿生命力的小星球。可能未必會再來，可能將來也末必再有這種叢林體驗，但在這裏所經歷的清風颯爽、明月皎潔、甚至滂沱大雨都值得被好好記下來。   更新日期：2019/9 乍看之下，瑪瑙斯市某些面貌還是有點像以前的澳門 有如「鴛鴦」的兩河交匯處 親眼看到食人魚，其實比想像中體型要細小 流走亞馬遜河的叢林當中，感受熱帶雨林的生命力

全球污染（上） 李樂詩博士  在與「第三極考察隊」的隊友談話之中，我深深地體會到科學家的憂慮，他們有一顆熱愛自然，關懷人們之心，所以，他們才不畏艱險到第三極去考察。   特别是他們非常關注海灣戰争的嚴重後果，一年之後，這種嚴重後果更加顯現。 據説，人們到了這個地方，就深深感到空氣中一種緊迫感，因為空氣中二氧化硫增加了。而且油煙會不斷上升，進而污染了整個空氣。科學家正在對駐守這裏的軍隊進行檢查，看看他們肺部的健康情況。     科學家測驗後説，由於石油溢出地面，給大片土地蓋上了一層濃濃的黑色外衣，而且，天然氣不斷在噴發，地下水源受污染而岌岌可危。在大片土地的地面上，石油不斷流動，流到低窪地帶，就變成了湖泊的形態，然後，在石油淹染下，植物、昆蟲和弱小的哺乳動物就不再生長了。成千上萬的候鳥天真地向流動的油體飛去，但是也一去不復還。一些軟體動物更是死亡，只留一些空殼。   環境保護是當前世界上最迫切需要解決的問題，自然環境是人類生長的搖籃，但人類又自己破壞了自然環境。 更新日期:2019/9

倫敦馬拉松 陸偉堅續破三圓夢 編輯小組 完成賽事很興奮 本會成員蔡偉平、陸偉堅等前往英國，參加倫敦馬拉松賽事，陸偉堅最終不負眾望，在寒冷陰天10度以2小時58分14秒完成倫敦馬拉松，再次三小時內完成全程馬拉松，為澳門爭光。衝線一刻振臂高呼，眼泛淚光，感概萬千，感謝家人和隊友的支持、鼓勵、打氣與加油。   雖年屆半百知命之年，陸偉堅對馬拉松的熱誠與初心從未改變，對長跑運動的熱愛與信念從未動搖，經過長期刻苦鍛鍊，不論嚴寒酷暑，儘管陰晴冷暖，每天晨曦破曉之際，已出門訓練，日日如是，年終無休，磨練出堅毅不屈的意志，上進積極的人生觀與價值觀。年齡無碍其穩定發揮，努力不懈與永不放棄精神，憑著堅毅意志與信念完賽，並以2小時58分14秒時間完成倫敦拉松，再次成功“破三”，三小時內完成全程馬拉松賽事，   完賽證書 陸偉堅三十多年來對於馬拉松的熱愛、熱誠與熱情從未改變，每次參賽置身賽道務必努力勇往直前，毫不氣餒，曾參與多場馬拉松賽事出現惡劣天氣，依然無懼風雨，憑著堅毅意志和熾熱心志完成賽事並且獲得佳績。牛頓名言：“勝利者往往是堅持最後五分鐘的時間中取得成功。(The victor often is from persisted finally in five minutes time succeeds.)，正好印證陸偉堅的堅毅精神，每次參與賽事均奮鬥至衝線一刻，絲毫沒有鬆懈，盡善盡美爭取個人最佳成績。陸偉堅從小對長跑產生濃厚興趣，初中三年級以3小時08分10秒獲得澳門馬拉松青年組季軍，自始開啟人生馬拉松歷程，三十多個寒暑過去，至今仍然馬不停蹄，永不止步，時刻發放正能量，陽光、正面、積極、上進，正是新生代值得學習的榜樣。去年12月參加第37屆澳門國際馬拉松，完成人生100場全程馬拉松，成話一時佳話，成為百馬王子殊非僥倖。   陸表示將繼續努力奮鬥，永不放棄，志存高遠，堅持鍛鍊，從沒有放棄心中理想，他自本年3月下旬開始挑戰“五連馬”，即是連續五個星期完成五場全程馬拉松賽事，已先後完成重慶馬拉松、韓國慶州櫻花馬拉松、武漢馬拉松，廣西靖西邊境馬拉松、倫敦馬拉松等 “五連馬” 成功，其中有兩場破三，迄今總共完成108場全程馬拉松，再次刷新完成全程馬拉松次數最多紀錄的澳門跑手，印證凡事只要肯努力，一定會成功，他的奮鬥事蹟將會譜寫在澳門馬拉松史冊上。   鳴謝：陸偉堅、蔡偉平提供資料及圖片，謹此致謝。 蔡偉平和陸偉堅完賽合照  與國內跑友在賽場合照 更新日期:2018/7/8

踏上印加帝國的足跡 胡浩強 印加色彩 穿梭古代文明的列車 飛往南半球，拜訪印加古國秘魯，這國度有世界七大奇景之一天空之城馬丘比丘、庫斯科古城、啲啲喀喀湖等。每處也有不同故事，讓訪客慢慢探索。   庫斯科（Cusco)經過西班牙殖民洗禮，仍保持堅固的石牆，大街小卷也是由石頭組成，層次感非常強烈，街上總是看到印加服飾，拖著羊駝的婦女，有時會碰到似酋長的男人。武器廣場是當地人的聚腳點，有形形式式傳統手工藝品、特色小食的市集，小城氣氛濃厚。   走在海拔3400公尺的山城，出現高山症，是正常的反應。這裡的民宿都有古柯荼供應，是當地人廣泛使用的植物，古柯荼可舒緩高山症。古柯鹼就是提取古柯葉的成份制成，古柯荼有點甘苦的味道，切記如果去智利，古柯葉是不可以帶入境的。   從庫斯科出發，要乘坐穿梭古代文明的火車到達熱水鎮，新款的列車配置一百八十度觀景窗，山景撞面而來，特別震撼。途中穿過崇山峻嶺，越過大河小溪、原始森林。當踏足世界七大奇景馬丘比丘，看著登山者從印加古道爬上山城，晨光剛穿透群山，走在印加帝國失落的山城中，城堡內的一磚一石，也經過幾百年時間才能建成，在緃横交錯的古城中，感受到印加石頭文化當中的藝術精髓，就算花一天的時間，也未能走遍山城的每個角落，山城之大令世人感到無比讚嘆。 走訪不同城鎮，乘船進入世界上海拔最高的湖泊，的的喀喀湖(Titicaca)，全南美洲最大的淡水湖，面積8290平方公里，相當於二百七十多個個澳門。湖上有五十多個人造小島由籚葦組成，較大的浮島還有學校和教堂，因為島是會漂浮的，現今已改用錨使其固定於湖上，否則睡醒時有機會漂到鄰國波利維亞。   的的喀喀湖是屬於秘魯和玻利維亞共有的，坐船在湖面上航行，感覺與天空很接近，真不相信面前無邊無際的藍色湖泊，是湖而不是大海。住在當地的原住民，烏魯族人Uros為躲避戰爭，建造了浮島，與外界隔離。浮島居民的生活，靠打魚為主，耕種來增加糧食資源，現在每個浮島會輪著接待遊客，賣一些蘆葦與羊毛編織的手工藝品，來幫補生活。在浮島上可以逺望玻利維亞的雪山，更可感受印加時代原往民的生活。 山城庫斯科 武器廣場 通住古道之路 更新日期:2019/7/8

萬里之行(二) 之西伯利亞鐵路(上) 阮世豪 阮世豪 攝 西伯利亞，俄羅斯的國土，一個遼闊而寒冷的地方，遍佈着遼闊的針葉林、蘊藏着豐富的自然資源，這是我以前對西伯利亞的基本認識。直至一次偶然看到一本西伯利亞的影集，書中登出大量有關當地人文和風景的照片，其中“西伯利亞鐵路”幾個字引起了我的注意，一個聽過但陌生的名字。放下書後，隨即搜尋鐵路的資料，看過相關的圖片和遊記後，歸納出“世界最長並橫跨歐亞大陸的鐵路”、“七日六夜火車之旅”的關鍵字，一堆相當吸引的關鍵字，最終我把西伯利亞鐵路列入“我一生必去的旅行清單”之中。   旅程第二晚，主題是“快閃”京城，在廣州坐火車上北京後，只逗留短短的一晚，把亁糧和大衣等物資買齊後，第二朝就乘上西伯利亞鐵路。早上七時的北京，天還未亮透，鐵路始發站北京站外已人潮如鯽，真不愧為我國京師四大火車站之一。經過幾番安檢後，最終都到達了車站月台。月站上擠滿了乘客，目測當中有三分之一都跟我一樣，是慕名而來體驗鐵路之旅的遊客。其實我一直說着的西伯利亞鐵路，傳統主綫是由海參威到莫斯科，但有兩條支線，分別為蒙古支綫和滿州(里)支綫，衡量完各種因素後我最終選擇體驗從北京出發的蒙古支綫，乘坐有“中華第一車”之稱的K3次列車。 阮世豪 攝 K3次列車全程7800多公里，由北京站出發經內蒙、外蒙、伊尔庫茨克，新西伯利亞後，一直駛到莫斯科，運行128小時。列車由1959年正式開行一直至今，甚至在中俄關係冷戰時期都没有停運，六十年來一直服務，所以有“中華第一車”和“東方列車”之稱，同時都是九十年代震驚一時“中俄列車大劫案”的主要場地。   在月台拍照朝聖後，隨即登車，找尋我的小天地，安頓後，列車準時早上七時三十分在北京站出發，而我此程的目的地，可能跟大家的預期不一樣，以為我會一直坐到莫斯科，不是的，其實我會坐到我國內蒙邊境城市二連浩特，為甚麼？留待下回分解。 阮世豪 攝 阮世豪 攝 更新：2019/7/8

　　早在出發前，同行的朋友們就決定在結束演出後，便立即把握時間飛往西南邊的伊瓜蘇，因為那裏有世界三大瀑布之一的伊瓜蘇大瀑布，也是王家衛電影《春光乍洩》所提到的一個「朝聖之地」。經過幾翻波折，我們終於在凌晨時份到達了伊瓜蘇市。伊瓜蘇市位處巴西、巴拉圭、阿根廷的三國交界，自然風光優美悠然，是一個非常適合渡假的小城鎮，空氣清新造就了它的休閒性，到處都可以看到健身、瑜伽、普拉提等等的健康中心。

戰爭的代價 李樂詩博士 參加三極考察，是基於一種探討科學的願望，同時也是了解到海灣戰争對人類的嚴重影響，為了揭開科學之謎，警告人們不要破壞地球環境。 當我在北京時，我就與幾位曾經參與「南極」科學考察的隊友對此問題進行了交談。這些隊友是高登義、周國賢以及曾經多次到南極考察站的卡林根等。同時還有在南極越冬的氣象員張永萍。 他們告訴我説，從所閲報所知，在海灣戰争發生一年之後，飛機進人海灣地區，在一萬米的高空中，飛機駕駛室的窗口已不再明亮，如果飛機繼續在燃燒的油田上空飛行，不一會兒整架飛機就黝黑而油污遍布。 他們告訴我説，美國全國地理學會、國家科學基金會和另外幾家美國機構，曾經派了一架飛機到科威特上空，來探測海灣戰争結束後的污染情況。他們説，結果是整個海灣就是一個大實驗室，他們將在這實驗室中研究到這場災難的可怕後果。海灣這個實驗室，實際上就是整個污染環境，面積相當於美國西海岸。   他們舉出一個小例子，僅飛機內的污染程度，特别是二氧化硫的含量，足足以造成呼吸障礙——咽喉疼痛。其他的就可以看出對入類健康是多大危害。對於動植物的危害呢？現在已經看到，在油層漂到沙特阿拉伯北海岸的阿布里島時，蟹類、鳥類和植物被完全一吞而盡，似乎寸草不留。 戰爭，人類自己付出了代價。  更新日期:2019/7/3

羅馬尼亞布拉索夫 胡浩強 羅馬尼亞是東歐國家，面積24萬平方公里，是東南歐面積最大的國家。西面與匈牙利及塞爾維亞接壤，南邊為保加利亞，北邊與東北邊是烏克蘭與摩爾多瓦，東面面臨黑海，與黑里米亞相望，距離首都布加勒斯特160公里。   布拉索夫這座城市，被南喀爾巴阡山脈包圍著，著名的金鹿國際流行音樂節，每年8月份在這裡上演，吸引世界各國參加者。   羅馬尼亞在歷史上，曾經是羅馬帝國的一部分，1225年十字軍條頓騎士團，被教宗遣往普魯士，但十字軍條頓騎士們卻留了下來，並建立起布拉索夫城。這些德國人在當地，進行商貿及手工業，令使布拉索夫成為連接歐洲和奧斯曼帝國的一個重要商城。 著名的黑教堂 這些富庶的商人，是當地獨特風格建築的始作俑者，當地不少建築至今仍保存下來，一部份被列入聯合國教科文組織世界遺產之中。當中最著名的「黑教堂」（Biserica Neagră），就是東歐最大的哥德式建築。 這座城市就像建築物的歷史博物館，哥德式建築、巴洛克風格、新古典古義的建築，五顏六色的房子配上湛藍的天空,拼湊出優美的城市畫意。布拉索夫被群山所環繞著，因此街道的盡頭，幾乎都是綠色的山巒，城市建築與藍天綠樹相襯，有如童畫之作。 城市畫意 街上的建築物風格多樣，有些有著尖尖的屋頂，有些房屋則是帶點複雜的布置，都很優美。廣場前的房子，牆壁的顏色也非常豐富，有粉紅、粉藍、粉黃、米白、橘色，各種顏色的房子，讓人醉心不己。 粉紅粉綠粉黃的建築物 節日的盛裝 布拉索夫建築物風格多樣 優美的布拉索夫 建築物歷史博物館 更新日期: 2019/9